赣南老区铁路建设发展“再升级”

 时间:2016-12-30 17:47:21

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  2月29日,于都小伙谢远明背上行囊,挥别家人,登上D6583次列车,前往滨海城市厦门打工。往年,他都是乘坐从于都到东莞的务工人员专列,走出大山去淘金。今年,因为动车经过他家门口,于是他改变了务工城市,选择到厦门去找工作。


  从挤上绿皮车到追随动车组,从走出大山去“赶圩”到沿海城市“再就业”,从“外面的世界很精彩”到“家门口的自主创业”……今年春运,对于头一回搭乘动车的赣南来说,有些不一样,贴地飞驰的速度,正助力赣南革命老区成就经济“新常态”。


  去年底,赣(州)瑞(金)龙(岩)铁路通车,赣南地区结束了没有动车开行的历史,正式融入全国快速铁路网。从赣州到龙岩仅需2小时左右,到厦门3.5小时,到福州4.5小时。“朝发午至”“2小时经济圈” “1小时交通圈”的交通新格局,让老区人民的出行越来越快捷、方便、舒适。


  快捷的铁路网,实现了赣南地区交通供给测结构性改革,助力精准扶贫逐项落实,为赣南的发展带来新动力。“动车+旅游”带火了赣州、瑞金等地。据统计,春节黄金周期间,仅赣州市安远县共接待游客7.1万人次,同比增长20.5%。今年春运,赣州站累计发送旅客81.2万人次,同比增长19.7%;瑞金站累计发送旅客12.87万人次,同比增长41.8%;于都站累计发送旅客11.15万人次,同比增长47.8%。

  赣南地区不仅可以借助赣瑞龙铁路实现“转身向海”,“十三五”期间,铁路建设发展还将推动赣南老区发展“再升级”。赣南将形成以赣州为中心,内外通道联通、城乡覆盖广泛、节点功能完善、运输服务高效的现代铁路运输体系,对接“一带一路”和长江经济带的战略大通道正在铺就。


  货运物流方面,南康的赣州港铁路专用线的运营让人期待,这条铁路将实现赣州港与铁路运输的无缝对接,远销美国、非洲市场的南康家具可以直接通过铁路进出赣州港,为企业“买全球”“卖全球”提供又一便捷的物流通道。旅客运输方面,从160km/h的衡茶吉铁路,到200km/h的赣瑞龙铁路,再到未来350km/h的昌赣、赣深客专,高、中、低三档铁路成梯队模式,助力赣南经济腾飞,成为革命老区实现更新更好发展的“新引擎”。

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